Adjudicaron las obras de repavimentación de la ruta 39

El gobierno entrerriano adjudicó a las obras de repavimentación, señalización y accesos de la ruta Nº 39 entre la ruta provincial Nº 6, cercana a Rosario del Tala, y Basavilbaso, y en pocos días más hará lo propio con el trayecto entre esa localidad y Concepción del Uruguay, reveló este martes el titular de la Dirección de Vialidad, Jorge Rodríguez.

“Estas adjudicaciones implican que todo el corredor vial Paraná-Nogoyá-Concepción del Uruguay estará totalmente rehabilitado y en perfectas condiciones en un año. Esta ruta atraviesa el corazón productivo de la provincia y es realmente un trabajo que -como lo dice el gobernador Sergio Urribarri- mejora las ventajas competitivas de la provincia tanto para grandes inversiones empresarias como para las pequeñas inversiones de nuestros productores”, afirmó el funcionario.

En términos técnicos se trata de la adjudicación de dos tramos. El primero entre la ruta provincial 6 (kilómetro 44) y el puente sobre el río Gualeguay (kilómetro 65) fue adjudicado a la Unión Transitoria de Empresas (UTE) integrada por Guerechet Néstor Julio SA y Laromet SA. En el sector se ejecutará un refuerzo del pavimento existente a lo largo de 21 kilómetros . En el acceso a Rosario del Tala por avenida San Martín se prevé mejorar de la actual intersección y ensanchar la calzada en coincidencia con el acceso a la Sociedad Rural , otorgando mayor seguridad al ingreso. Para la terminación total de la obra se ha fijado un plazo de ocho meses, y la empresa adjudicataria cotizó por 28,2 millones de pesos, es decir, un monto menor al presupuesto oficial, de 28,4 millones de pesos.

Del mismo modo cotizó la obra del refuerzo del pavimento entre los 20 kilómetros que unen el puente sobre el río Gualeguay (kilómetro 65) y la localidad de Basavilbaso (kilómetro 85), la empresa Hidraco SA, cuya propuesta económica también fue un poco inferior a la oferta oficial, ubicándose den 24,9 millones de pesos. En tanto, en el acceso a Rocamora se prevé la construcción de una nueva intersección que tiene en cuenta el volumen de tránsito que ingresa y egresa y contempla las situaciones de riesgo. Para ello se incorporará la señalización vertical, horizontal y la correspondiente iluminación. En este caso también se fijó un plazo de ocho meses para finalizar los trabajos.

“Esta es una obra de gran importancia que configura a Entre Ríos como una de las provincias con mejor red vial del país, máxime si se tiene en cuenta que para el año entrante se estarán reconstruyendo totalmente las rutas 11 entre Aldea Brasilera y Victoria, y la ruta 6 que va desde Arroyo Altamirano hasta Paso de la Laguna en el departamento Villaguay ”, sostuvo Rodríguez. “Además –agregó- con los accesos asfaltados a Paranacito y a Ibicuy, la unión repavimentada de la ruta 26 entre Nogoyá y Victoria y asimismo la ruta 16 entre Gualeguay y Gualeguaychú, ya no queda en la provincia ninguna localidad aislada, y esto es un verdadero hito en la historia vial de la provincia”.

El funcionario agregó: “Sin embargo, creo que lo mejor del trabajo y la gestión de Vialidad está en los caminos rurales. Las condiciones climáticas nos permitieron avanzar a una velocidad extraordinaria en los trabajos planteados en los caminos del campo entrerrianos. Con ripio, con broza y con riego químico hemos consolidado más de 400 kilómetros en lo que va del año. Realmente se ha hecho mucho, a pesar de que el trabajo vial en el campo es algo que no termina nunca”.

Agilidad del proceso licitatorio

Párrafo aparte dedicó Rodríguez a dar cuenta que esta obra comenzó a ser gestionada por este gobierno, con lo cual en menos de un año se logró la ejecución y aprobación del proyecto, el llamado a licitación y la adjudicación. “Sólo resta la firma del contrato para ponernos en marcha, y esto es realmente una gran noticia, cuando hablamos de obras que demandan una inversión millonaria, como ésta”, añadió.

Cabe recordar que el gobernador Sergio Urribarri encabezó el 22 de agosto el acto de apertura de las licitaciones de los dos primeros tramos de la ruta 39, entre la ruta provincial 6 y el puente sobre río Gualeguay y desde allí hasta Basavilbaso. En tanto, hizo lo propio el 29 con la apertura de los sobres para el tercer y cuarto tramo: el primero comprende la ejecución del refuerzo del pavimento existente entre la ciudad de Basavilbaso (kilómetro 85) y Villa San Miguel (kilómetro 112), a lo largo de 27 kilómetros .

La provincia vital

“Con paciencia y mucho trabajo, empezamos lo que será el programa de inversión pública más importante de la historia de Entre Ríos. Eso equivale a mejorar las condiciones de la producción y, al mismo tiempo, generar miles de puestos de trabajo en la provincia”, había resaltado el mandatario en aquella oportunidad. Luego, mencionó que las obras en las redes troncales de la provincia apuntan también a revertir un fenómeno de estos últimos años: el vaciamiento del centro de la provincia hacia las costas por falta de infraestructura.

“Es decir, que esto de reconstruir la infraestrutura vial del interior de la provincia va a permitir no sólo que tengamos rutas nuevas y más seguras, y que muchos empresarios cambien sus rutas, sino que promoverá la urbanización de sectores que se fueron despoblando. Estamos reparando rutas y abriendo las puertas a las inversiones”, explicó el mandatario.
Finalmente, había hecho notar que estos conceptos tienen que ver con la provincia que queremos para el futuro, con un desarrollo rural que apunte a la ganadería, a la agricultura, la diversificación productiva y el valor agregado.

“Esta es la provincia vital a la que aspiramos. Algunos no lo entendieron, pero estamos hablando de construir entre todos, entre los gobiernos nacional, provincial y municipal e instituciones de la sociedad civil. El Estado solo no puede. Debemos terminar con las barreras idelógicas, religiosas, sociales porque todos los entrerrianos somos iguales”.

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